Téma: řidiči
Od 1. ledna 2026 vstoupí v platnost hned několik změn, které ovlivní většinu českých řidičů. Posouvá se věková hranice pro povinné lékařské prohlídky, zvyšují se denní sazby za nepojištěná vozidla, motoristé se zároveň musí připravit na další zdražení dálničních známek.
Nic proti ženám řidičkám. Dlouhodobě beznehodový řidič nabyl už dost vlastních zkušeností. Výjimečně někdy, když je vezen ženou řidičkou, tak paradoxně bývá více v pohodě, než s nějakým mladým suverénem.
Podle dat Ministerstva dopravy aktuálně v Česku vlastní řidičské oprávnění přes sedm milionů lidí, z toho je 1 663 122 řidičů starších 65 let. Výjimkou nejsou ani šoféři starší 85 let. Těch brázdí české silnice kolem sta tisíc.
Čekala jsem na parkovišti poblíž nemocnice v autě na manžela. Vybavena malou termoskou s mátovým thé a elektronickou čtečkou, naplněnou Betty Mc Donaldovou, a občas vykoukla směrem k nemocnici.
Bydlení na venkově, byť za humny naší matičky Prahy, mělo svá úskalí. Například doprava do zaměstnání.
Nevěnování se řízení je v Česku nejčastější příčinou nehod zaviněných řidičem motorového vozidla. Od ledna 2024 lze za držení telefonu nebo jiného hovorového nebo záznamového zařízení udělit ve správním řízení sankci až 10 000 Kč a 4 body.
Pomáhat a chránit. Slogan, který používá Policie ČR a je k vidění na jejich vozidlech. Nikdy jsem ho příliš nevnímal. Pro řidiče s praxí 60 let a zcela beznehodového průběhu mám pojem Policie spojen spíše s kontrolní a sankční funkcí orgánu státní moci, než jako pomocníka.
Počet exekucí v Česku v současné chvíli postihuje přibližně 698 tisíc obyvatel, často ovšem začínají tyto problémy zcela nevinně – dlužník zapomene uhradit pokutu za černou jízdu v MHD nebo dopravní přestupek, a tím začínají problémy.
Starší řidičky provází řada mýtů: jsou nejisté, zmatené, brzdí provoz pomalou jízdou. Jenže pozor, realita je jiná. Dámy v letech oproti mužům a jiným věkovým kategoriím méně často bourají. Ale především se snaží své řidičské schopnosti vylepšovat. Mnohé se vracejí do autoškol.